明日,成都出發將開行首趟G字頭動車組列車,全程朝發夕至14個小時42分鐘抵達北京,首趟列車車票已經銷售超過六成。川內首發的G字頭列車,首次採用了CRH380AL動車組車型,這是目前從成都到北京的最快列車。昨日成都商報記者登上了正在最後準備階段的CRH380AL動車組……
  明早7時,川內開出首趟G字頭列車將踏上旅途,全程運行14小時42分,21時42分抵達北京西。據介紹,該車次是“G”字頭列車首次開上宜萬線,更是成都首次始發終到“G”字頭列車。記者查詢12306官網,截至昨日19時許,首發車1061張車票已經出售超過六成,但是接下來60天預售期內,剩餘車票較多。據成都鐵路局相關負責人介紹,因為成都至北京運營距離較長,加上部分路段條件限制,該車型在成都至北京西這趟高鐵列車的實際運營時速最高一般為250公里。目前已抵達成都,供蓉京高鐵使用的該型動車組有5列。成都車輛段為蓉京高鐵配備了80名機械師。
  成都商報記者 張舒 攝影記者 陶軻
  真皮商務座 還配有呼叫按鈕
  商務座車廂寬敞,紅色的真皮座椅,寬大鬆軟,如同飛機上的“頭等艙”,也有人稱其為“太空座椅”。座椅可以展平為180度,還有腳踏,每個座椅都有一個可自由調節角度的閱讀燈,燈光強弱也可以調節。另外還有一個呼叫按鈕,有事可以隨時呼喚乘務人員。座椅右扶手內為一個可展開收起的桌子,左扶手則是一個可摺疊的影音娛樂系統,裡面有2至3部電影供旅客旅途中觀看。
  座位下有插座可充電 廁所供溫水
  車廂估計比CRH1、CRH2型列車寬了近10釐米。以行人通道為中心,一等座左右各兩個座位,二等座則為兩、三分佈。每排座位都配備有220V充電插座。7號車廂設有可供輪椅等通過的無障礙通道,還有無障礙衛生間。列車上的衛生間基本都有緊急呼救系統,盥洗室還可以供應溫水。
  時速350千米情況下噪音67至69分貝
  “子彈頭”流線型車頭,並不是為了看起來酷炫,而是從低阻力考慮。噪音方面,採用各種新型噪音吸收和阻隔技術材料,根據實驗數據,該車型動車組在時速350千米的情況下車廂內噪聲保持67至69分貝。
  同步播報
  春運臨客明年1月16日正式發售
  昨日,記者從12306網站獲悉,鐵路部門根據預售情況,制定了春運臨客開行方案,併在集中辦理完務工人員團體往返票後,於2015年1月16日正式對外發售春運臨客車票。鐵路部門提醒,請廣大旅客關註12306網站和各車站公佈的車次和開行日期。對緊張去向的臨客,鐵路部門將根據售票情況進一步增開客車。  (原標題:商務座的“太空椅”可平躺 能看電影)
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